TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER

Beauté fatale

Un style qui lui est propre, ce Bobber est tout simplement magnifique. Les garde-boues posés au ras des pneus Avon Cobra, la selle suspendue, le guidon plat, les jantes à rayons de 19 et 16 pouces, les rétroviseurs inversés en bout de guidon, les soufflets de fourche, les superbes silencieux en inox brossés ou encore le réservoir en goutte d’eau sont autant de références réussies au genre Bobber.

Un confort surprenant

L’idée reçue qui pourrait naître au premier regard, c’est l’inconfort de la Bonneville Bobber et, ce n’est pas le design très hardtail qui pourrait atténuer ce sentiment.

Eh bien non,  la selle large et enveloppante soutient parfaitement le séant sans pression inutile et le mono-amortisseur d’origine signé Kayaba est tout simplement redoutable d’efficacité. Non content d’amortir des gaillards de plus de 100 kilos sans broncher, il colle la roue au sol en épousant les aspérités et permet de conserver un excellent grip en courbe sur des revêtements dégradés.

Une mécanique envoutante

Le Bobber est équipée du Twin parallèle à refroidissement liquide de 1200 cm3 développant 77 ch à 6.100 tr/mn qui a une prédisposition à donner du plaisir entre 2500/3000 et 5000 tr/mn.

Grâce à sa double boîte à air planquée sous la selle, on profite sans compter de la sonorité gutturale à souhait du bloc à chaque relance. De quoi donner envie de couper, juste pour en remettre et profiter de la musique du double échappement particulièrement soigné du Bobber.